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|2017年8月13日

初次认识GTR还要从当时非常流行的漫画《头文字D》说起,直到后来被拍成电影后,依然有它的影子,并且渐渐褪去它神秘的面纱,逐渐被大家所认知。

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈。

1969-1972年,GTR所向披靡,创造了50场不败纪录,成为了性能车迷心中不败的战神

1988年,重新改良的GTR,经过多长尖端比赛的检验,不仅囊括了全日本A组及N组房车赛冠军,更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的惊人表现。

1993年GTRR35诞生,搭载了3.8LV6双涡轮增压发动机,480匹马力和588N·M的输出,成为环球瞩目的日本超级跑车!

GTR在纽博格林北环赛道上,创下了最快圈速7分28秒70的惊人纪录。

2010年“赛道之王”GTR再次勇夺FIAGTI世界锦标赛英国银石赛道分站冠军!

日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系,成为日产的一个车系,今后会把GT-R发扬光大。到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且,911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

自从2007年五代战神BNR35重出江湖开始,GT-R身上这套的3.8升VR38DETT动力系统与ATTESAE-TS四轮驱动系统等的完美搭配已经为它赢得了颇多赞誉,也让它有了和布加迪这样的世界超跑平起平坐的资本。

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